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大陸新聞中心／綜合報導

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阿富汗高級女警官尼加爾9月15日在赫爾曼德省首府拉什卡爾加遭遇槍擊，次日身亡。兩名槍手在案發後駕駛摩托車逃離現場。7月以來，這是第三起阿富汗女警察遇襲身亡的案件，沒有人聲稱對此負責。

『我們將被一個一個地殺死』

據人民網報導，就在上個月接受美國《紐約時報》採訪時，尼加爾還信心十足地表示，自己並未被兩個同事的死亡嚇倒。『我喜歡這份工作。同胞陷於困境、國家形勢危急，在警務中女人的角色很重要。』尼加拉說，『走私分子和恐怖分子威脅我放棄，但我告訴他們，我是阿富汗女人，只要一息尚存，就不會放棄職責。』

尼加爾於上世紀90年代初加入警察隊伍，塔利班倒台之後重回工作崗位。她曾經用熊抱將自殺式炸彈襲擊者摔倒在地，還曾爬上屋頂去逮捕叛軍狙擊手。兩個月前，她的同事伊斯蘭姆·比比在外出購物時被槍殺，留下丈夫和7個孩子；女警察沙阿遇襲身亡，4個孩子無人照料。

暴力事件讓阿富汗女性面臨更多危險。聯合國最近發布的一份報告顯示，今(2013)年上半年，阿富汗女性死亡、受傷的人數，比去年同期多了近三分之二，暗殺事件增加了近三分之一。國際人權委員會表示，過去兩年，阿富汗針對女性的暴力事件激增。女性官員更容易成為暗殺的目標，因為她們數量少，更引人注目。

保守的赫爾曼德省本就沒有多少女警察，一連串的襲擊已經殺死了她們中的近十分之一，這讓剩餘的30多個年紀較輕、經驗較少的女警察沮喪和恐懼。一位女警察告訴美聯社：『他們警告我們，每3個月都要出手，我們將被一個一個地殺死。』

尼加爾的任務是盡量消除暗殺對女警察造成的負面影響，『給她們勇氣，提高士氣』。她補充道：『她們真的很勇敢，沒有人辭去工作。我相信，即使事情變得更糟，也沒有人會這麼做。』一個月之後，在上班途中，這位45歲的女警察走到了生命的終點。『我可以確定，尼加爾死在醫院的急救科，』赫爾曼德省政府發言人奧馬爾·茲瓦克告訴法新社，『她死於頸部的致命傷。』

沒有人聲稱對這起謀殺負責。阿富汗內政部發言人賽迪奇告訴卡塔爾半島電視台，警方已派出人員進行調查，現在說誰是責任人為時過早。

女警察面臨諸多困擾

阿富汗女權人士薩拉·塞珀赫爾告訴法新社，尼加爾的遇難讓阿富汗失去了罕見的女性模範。『我們需要女性參與警務，參與社會生活的所有部分。謀殺表明，政府沒有保護女性。』她說。在阿富汗，警察是個危險的職業，對女性來說尤其如此。阿富汗獨立人權委員會指責政府沒有採取足夠措施保護女性員工。

非政府組織『人權觀察』的報告稱，就連制服、更衣室、廁所等基本設施，女警察都難以獲得，很多人發現自己只能執行最卑微的任務。一位女警察告訴慈善組織『樂施會』，『我們沒有被平等對待，即使是與我們同級別的男同事，也會讓我們去泡茶或打字。』每一萬名阿富汗女性中只有一個女警察，很多女警察沒有接受過培訓，不能調查犯罪或執行逮捕任務。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

交通部因應前瞻計畫軌道建設及推動複合式軌道運輸系統，交通部次長范植谷率相關單位及基隆市、新竹市、台南市等地方政府，參訪世界上Tram-Train路線最長的卡爾斯魯厄，希望能借鏡國外成功的案例，當成未來輕軌與Tram-Train建設及營運的參考。

交通部今（9）日發布新聞稿指出，卡爾斯魯厄人口約30萬人，為德國西南部的工業與科技產業中心，境內有500公里的區域輕軌網路，其中約400公里有Tram-Train列車行駛。卡爾斯魯厄所建置的Tram-Train系統，是利用傳統鐵路的基礎設施，節省建設經費，並且在市區內、或郊區新開發區新增車站，增加可及性，減少轉乘次數，降低旅行時間，提高民眾搭乘的意願，讓郊區鐵路服務的區域與市區更緊密地結合，整體運量由每年5千萬人次，藉由引進Tram-Train系統，目前已提升到1億8千萬人次。

考察團同時參訪有高鐵、火車、輕軌、Tram-Train停靠的卡爾斯魯厄車站，該車站每日進出旅客超過六萬人次，藉由不同大眾運輸工具的連結，提供旅客無縫轉乘接駁，擴大軌道系統效益。

另外，考察團也參訪人口約30萬法國米魯斯，米魯斯位於法、德、瑞士等國的交界處的圖爾河谷，地理位置優越，不但是各國貨物的集散中心，也具有工業與科技產業。

米魯斯Tram-Train路線營運路線長20公里，除了僅在輕軌與傳統鐵路的轉換段新設4公里的軌道外，大部分路線利用既有的傳統鐵路設施，與前瞻計畫中基隆輕軌概念相似，藉由輕軌來延伸傳統鐵道未行駛的區域，結合傳統火車沿線區域與市中心，讓旅客可以不經轉乘，即來回穿梭於市區輕軌可及的區域，與傳統鐵路服務的郊區。

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